“Narudžbe su planirane do kraja aprila sljedeće godine”
“Narudžbe su planirane do kraja aprila sljedeće godine”
Izvor: First Finance
Nakon što je iskusio nagli pad pod uticajem epidemije, Jin Chonggeng, zamjenik generalnog direktora Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (u daljem tekstu „Ginza Luggage”), rekao je za China First Finance and Economics da je spoljna trgovina kompanije narudžbe su se ove godine snažno oporavile.Sada se svakodnevno šalje oko 5 do 8 kontejnera, dok će 2020. godine biti samo 1 kontejner dnevno.Očekuje se da će ukupan broj narudžbi u ovoj godini porasti za oko 40% u odnosu na prethodnu godinu.
40% je konzervativna procjena ovog vodećeg preduzeća u Pinghuu, Zhejiang.
Kao jedna od tri glavne baze za proizvodnju prtljage u Kini, Zhejiang Pinghu uglavnom izvozi putne torbe za kolica, što čini oko jednu trećinu izvoza prtljage u zemlji.Gu Yueqin, generalni sekretar Udruženja za prtljag Zhejiang Pinghu, rekao je za First Finance da je od ove godine više od 400 lokalnih proizvođača prtljage općenito zauzeto radom prekovremeno kako bi ih nadoknadilo.Vanjskotrgovinske narudžbe zadržale su rast od više od 50%.Obim izvoza prtljaga u prvih osam mjeseci ove godine povećan je za 60,3% u odnosu na prethodnu godinu, dostigavši 2,07 milijardi juana, a izvezeno je 250 miliona vreća.
Pored Zhejianga, Li Wenfeng, potpredsjednik Kineske privredne komore za uvoz i izvoz lake industrije i rukotvorina, istakao je da su narudžbe iz Guangdonga, Fujiana, Hunana i drugih velikih područja domaće proizvodnje prtljage doživjele brz rast ove godine .
Posljednji podaci Generalne uprave carina pokazuju da je u avgustu ove godine vrijednost izvoza sanduka, vreća i sličnih kontejnera u Kinu porasla za 23,97% na godišnjem nivou.U prvih osam mjeseci, kineski akumulirani obim izvoza vreća i sličnih kontejnera iznosio je 1,972 miliona tona, što je 30,6% više u odnosu na prethodnu godinu;Akumulativni iznos izvoza iznosio je 22,78 milijardi američkih dolara, što je povećanje od 34,1% u odnosu na prethodnu godinu.Ovo takođe čini relativno tradicionalnu industriju prtljaga još jednim slučajem spoljnotrgovinske „eksplozije narudžbi“.
Prije nego što se očekuje nastavak epidemije
U poređenju sa običnim koferima i torbama, koferi za putnička kolica su više pogođeni epidemijom, zbog čega je oporavak sa oporavkom tržišta putovanja u inostranstvu značajniji.
“Na dnu epidemije, samo jedna četvrtina lokalnih torbi za kolica je isporučena.”Gu Yueqin je rekao da u teškim vremenima sve više preduzeća održava svoje osnovne operacije smanjenjem proizvodnih kapaciteta i prebacivanjem vanjske trgovine na domaću prodaju.Snažan rast spoljnotrgovinskih narudžbi u ovoj godini omogućio im je da povrate svoju vitalnost, za koju se očekuje da se vrati u stanje prije epidemije tokom cijele godine.
Za razliku od odjeće, narudžbe poduzeća za putna kolica nemaju očiglednu razliku između niske i vrhunske sezone.Međutim, na kraju godine često je radno vrijeme za razne proizvodne pogone.
“U posljednje vrijeme sam bio veoma zauzet.Zauzet sam pokušavajući da nadoknadim robu.”Zhang Zhongliang, predsjednik Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., rekao je za First Finance da su se narudžbe kompanije ove godine povećale za više od 40%.Do kraja godine treba da obrate veliku pažnju na porudžbine kupaca u avgustu i septembru.Među njima, 136 kontejnera isporučeno je najvećim kupcima u prvih devet mjeseci ove godine, što je povećanje od oko 50% u odnosu na prošlu godinu.
Iako je spoljnotrgovinski nalog izdat sedam meseci kasnije, Jin Chonggeng je rekao da je zbog toga što je opskrba čitavog industrijskog lanca i radnika na proizvodnoj liniji njegove fabrike smanjena tokom epidemije, kada je spoljnotrgovinsko tržište prtljaga poraslo. snažno, sada je u fazi “proizvodni kapacitet i lanac nabavke još uvijek nisu usklađeni”.Osim toga, domaće tržište se nije oporavilo na nivo prije epidemije, tako da se ukupni proizvodni kapacitet preduzeća oporavio samo na oko 80% nivoa prije epidemije.
S jedne strane, teško je zaposliti radnike zbog velikog porasta potražnje za radnom snagom, a s druge strane, opskrba dijelovima i komponentama u lancu snabdijevanja je manjkava, što čini fenomen „niko ne radi“. bilo šta sa naređenjima” istaknuto.
Zapravo, Jin Chonggeng se pripremao još krajem prošle godine.On je rekao da je krajem prošle godine kompanija očekivala naredni tržišni oporavak.Proizvodna linija i prodajni izgled bili su unaprijed pripremljeni, a komuniciralo se i sa lancem opskrbe kako bi se povećao kapacitet proizvodnje uzvodno i povećala zaliha rezervnih dijelova.Ali za cjelokupni oporavak očigledno je potrebno vrijeme.
Suočen s oporavkom tržišta, lanac nabavke također ubrzava oporavak kapaciteta.Direktor nove kompanije za nauku o materijalima i tehnologiji u gradu Pinghu, koja proizvodi vučne šipke i drugu dodatnu opremu, rekao je da su ovogodišnje narudžbe porasle za 60%~70% na godišnjem nivou.Prošle godine u fabrici je bilo samo više od 30 radnika.Ove godine u fabrici radi više od 300 radnika.
Gu Yueqin je predvidio da se očekuje da će se ukupni narudžbe za izvoz i izvoz torbi u gradu Pinghu ove godine oporaviti na nivo prije epidemije.Jin Chonggeng također smatra da bi oporavak na izvoznom tržištu trebao trajati najmanje do prve polovine sljedeće godine;Dugoročno, tržište prtljaga će se također oporaviti na dvocifrenu stopu rasta prije epidemije – prije epidemije, njihove domaće i strane narudžbe rasle su po stopi od oko 20% svake godine.
Transformacijski odgovor pod "dvostrukom cirkulacijom"
Kao najveći svjetski proizvođač prtljage, dva najveća izvozna tržišta u Kini za proizvode za prtljagu su Evropska unija i Sjedinjene Države.S oporavkom nakon epidemije, potražnja na vanjskotrgovinskom tržištu se polarizira na high-end i low-end, a kineska preduzeća su uložila napore na oba kraja.
Gu Yueqin je rekao da se torbe proizvedene u Pinghuu uglavnom izvoze na tri velika tržišta: EU, Sjedinjene Države i Indiju.Oni su uglavnom srednje i visoke klase, a većinu stilova samostalno razvijaju preduzeća.U okviru politike dividende RCEP-a (Sporazuma o regionalnom sveobuhvatnom ekonomskom partnerstvu), narudžbe iz relevantnih regiona takođe značajno rastu.Među njima, izvoz Pinghu torbi u zemlje RCEP iznosio je 290 miliona juana, što je povećanje od 77,65% u odnosu na prethodnu godinu, što je premašilo ukupnu stopu rasta.Osim toga, ove godine su značajno povećane narudžbe u Australiji, Singapuru i Japanu.
Prema finansijskom izvještaju, neto prodaja New Xiulija (01910. HK) na dan 30. juna ove godine iznosila je 1,27 milijardi američkih dolara, što je 58,9% više u odnosu na prethodnu godinu.
Također imamo vlastite marke Ginza torbi i kofera, koji su OEM proizvodi za brendove kao što je Xinxiu.Jin Chonggeng je rekao da je sveukupno pozicioniranje kompanije srednje i vrhunsko, fokusirajući se na tržišta Evrope i jugoistočne Azije.Ove godine najviše su porasle narudžbe u Australiji i Njemačkoj.Za narudžbe koje se izvoze u Sjedinjene Države, Jin Chonggeng je sugerirao da također razmatraju prijenos dijela svojih proizvodnih kapaciteta u jugoistočnu Aziju kako bi ublažili rizik od trgovinskih nesuglasica.
Kako je potražnja na niskom tržištu porasla, preduzeće za prtljag u Zhejiangu je dodalo fabriku u martu ove godine kako bi zadovoljilo potražnju niskog kvaliteta u više regiona.
Otpornost kineskog lanca snabdevanja se takođe ogleda u dinamičnoj ravnoteži između domaće prodaje i spoljne trgovine ovih preduzeća prema obrascu „dvostrukog ciklusa“.
“U 2020. ćemo se fokusirati na domaću trgovinu, koja će činiti 80%~90% prodaje.Ove godine spoljnotrgovinske narudžbe će iznositi 70%~80%.Jin Chonggeng je otkrio da su prije epidemije njihova vanjska trgovina i domaća prodaja činili otprilike polovinu.Fleksibilno prilagođavanje promjenama na globalnom tržištu za njih je bila važna osnova za početak oporavka inozemnog tržišta, a također su imali koristi od njihovih napora da već 2012. godine započnu raspored „izvoza u domaću prodaju“.
Kao jedna od druge grupe pokrajinskih preduzeća koja se bave integracijom domaće i vanjske trgovine, koje je objavilo Ministarstvo trgovine provincije Zhejiang, Jin Chonggeng se transformirao iz originalne obrade zasnovane na OEM-u u model zajedničkog razvoja sa ODM-om koji je usredsređen na izgradnju brenda i samostalnu izgradnju. prodajnih kanala.
Kako bi stekli veću konkurentnost i profit u neizvjesnosti, sve više i više poduzeća se također transformira u high-end putem inovativnog dizajna i izgradnje vlastitih brendova, te aktivno prihvaćaju e-trgovinu i planiraju „poći globalno“.
“Obim prodaje našeg vlastitog brenda iznosi oko 30%, a profitna marža će biti bolja nego kod OEM narudžbi.”Jin Chonggeng je rekao da bez obzira na prekograničnu e-trgovinu ili domaće platforme za prijenos uživo, oni su počeli koristiti svoje vlastite brendove kako bi uložili napore do kraja C, a također su akumulirali određeno iskustvo.
Xinxiu Group, turističko preduzeće za prtljag, osnovalo je provincijski institut za dizajn ključnih preduzeća u Pinghuu prije nekoliko godina.Zhao Xuequn, osoba zadužena za projektni institut, rekao je da izvoz njihovih proizvoda koji su sami razvili čini oko 70% ukupnog izvoza, a da bi profitna marža njihovih vlastitih proizvoda bila 10 procentnih poena viša od obični proizvodi.Prtljaga za vaganje koju je kompanija lansirala kroz nezavisna istraživanja i razvoj prodala je milione komada, a ovaj novi proizvod je zaista podstakao razvoj preduzeća.
Vrijeme objave: 30.12.2022